新快报讯 记者许力夫 通讯员吕翀 易晓玲报道 9月10日10时18分，广湛高铁钢桁功在广湛高铁广州至佛山段珠江四线特大桥工程旁，珠江一台履带式起重机缓缓吊起首根下弦杆件，线特将其精准放落在顶推支架上。大桥这标志着珠江四线特大桥桥体钢桁梁上部结构施工正式启动，梁首为后续的架成桥面附属设施安全优质建设奠定了坚实基础。

“珠江四线特大桥与城市快速路广佛放射线交叉施工，广湛高铁钢桁功施工区域狭小、珠江主体结构复杂、线特技术标准高、大桥施工难度大。梁首”施工单位中铁十二局项目管理员徐步齐介绍。架成为此，广湛高铁钢桁功广铁集团广州工程建设指挥部组织各参建单位科学编制计划，珠江精心组织施工，线特合理配置资源，加强管控安全质量，切实推行安全穿透式网格化管理，高质量完成钢桁梁拼装场建设、大型吊装设备安装、钢桁梁杆件及高强螺栓进场验收、安全防护设施设置等各项准备工作，实现各环节衔接有序、安全可控。

珠江四线特大桥全长约4.9公里，按“拆东保西、拆一建三”的原则，对广州市历史建筑广茂铁路珠江桥“双桥烟雨”进行保护性改建，由双线普速铁路桥升级为四线高速铁路桥。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网，设计时速350公里，为沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。项目的建成开通，对打通粤西350公里高铁大通道，实现“高铁进城”具有重要意义。广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。